Kauza vadných motorů Puretech, montovaných do mnoha modelů Peugeotu, Citroënu nebo Opelu, narostla do obřích rozměrů a je spojena s manažerským selháním, které stálo miliardy eur.1
Problém se začal objevovat u motoru 1.2 EB2 (Puretech) již kolem roku 2017, kdy začala předčasná degradace rozvodového řemene, který se rozpadl již po 30 000 – 60 000 km.1
Podle interních dokumentů Stellantisu, které unikly v březnu 2023, vedení o problému vědělo, ale rozhodlo se ho neřešit kvůli nákladům 3,2 miliardy eur na svolávací akci.1
Technická analýza nezávislého institutu UTAC ukázala, že problém způsobila nevhodná směs řemenu BioFLEX od dodavatele Hutchinson, která degraduje při kontaktu s olejem 0W-30 při teplotách nad 90 °C.1
Průměrná poruchovost postižených motorů dosahuje 31,2 % do 100 000 km podle statistik německého ADAC.1
V roce 2014 se na trhu objevil dnes již dobře známý motor skupiny PSA 1.2 Pure Tech turbo. Jednalo se o pokračování technického řešení, rodiny čtyřválcových, čtyřdobých, benzinových motorů s označením TU.
26. 7. 2018Francouzské automobilky Peugeot, Citroën a DS se dnes na poli zážehových motorů spoléhají ve velké míře na vlastní tříválce řady EB. Mnozí nad nimi ohrnují nos a poukazují na jejich omezenou životnost.
25. 8. 2015Zdarec, pár názorů na motor1.2PureTech 130k jsem tu na foru našel, ale není toho mnoho a protože se chystám na koupi vozidla s tímto motorem, rád bych chtěl všechny co mají tento motor požádat o napsání jak jsou s motorem verze 1.2…