Modelová řada IMV 1000, první univerzální užitkový vůz z Jugoslávie, exportovaný do více zemí. Výběr z několika variant. Vznikaly také přestavby na obytné vozy.
V Československu se z nich dělaly obytňáky, továrnu řídil bývalý partyzán a byl to první jugoslávský automobil vlastní konstrukce! Zapomenuté jugoslávské vozy IMV 1000 ze 60. let
11. 11. 2020Zapomenuté jugoslávské vozy IMV 1000 se objevily na našem trhu v polovině šedesátých let. Z tisícovky dovezených jich zhruba 400 posílilo flotilu sanitek u československých ústavů národního zdraví v provedení Sanitetsko Vozilo.
Nikdy jste o ní neslyšeli, přesto ji znáte. Jugoslávská sanitka IMV doplnila škodovky
Před 4 měsíciJugoslávská značka IMV je zapomenutá, její sanitky ale jezdily i v Československu.
IMV – Wikipedie
IMV (Industrija motornih vozil) byla jugoslávská automobilka. Vznikla v roce 1954 pod názvem Moto montaža ve slovinském městě Novo mesto.
Znáte Tarpan nebo IMV 1000? V socialistických zemích se dělala roztodivná auta
25. 6. 2023Země bývalého socialistického bloku se celá desetiletí potýkaly s nedostatkem osobních i užitkových vozů. Dovážet ze západu se nemohly, a tak se…
Znáte Tarpan nebo IMV 1000? V socialistických zemích se dělala…
IMV 1000 se vyráběla již na konci padesátých let a vlastně se stala úplně prvním jugoslávským vozem vlastní konstrukce. A to i přes to, že motor pocházel z vozů DKW.
Znáte Tarpan nebo IMV 1000? V socialistických zemích se dělala roztodivná auta
25. 6. 2023Země bývalého socialistického bloku se celá desetiletí potýkala s nedostatkem osobních i užitkových vozů. Dovážet ze západu se nemohly, a tak se…
IMV 1000, 1964 [Auta5P ID:7063 CZ]
Čtyřdveřová dvoumístná dodávka, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), dvoudobý motor, objem 981 cm⊃3;, vrtání 74,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 7,0, karburátor, bez přeplňování, výkon 29 kW (39…
Související dotazy
odkazuje na služby nejen od Seznam.cz.
© 1996–2025 Seznam.cz, a.s.
