Bezkartáčový stejnosměrný motor, známý také jako motor BLDC, je poháněn stejnosměrným proudem (DC) a využívá elektronicky řízený komutační systém.

Stejně jako u všech motorů tvoří hlavní části bezkartáčového motoru stator a rotor. Rotor je tvořen permanentními magnety a vnější část – stator – obsahuje několik měděných vinutí v závislosti na počtu magnetických pólů na rotoru. Tato vinutí jsou umístěna v drážkách, které jsou axiálně vyříznuty podél vnitřního obvodu statoru.

Motor běží, pokud se rotor uvnitř statoru otáčí. Elektronika řídí otáčení rotoru indukcí řady magnetických polí v měděném vinutí. Tato magnetická pole interagují s magnetickými poli permanentních magnetů a vytvářejí síly, jež postupně tlačí a táhnou rotor, čímž zajišťují nepřetržitou rotaci.

Účinnost bezkartáčového motoru definuje vztah mezi příkonem a výkonem ve wattech.

Bezkartáčový motor je vysoce účinný typ motoru s potenciálně nízkými energetickými ztrátami ze vstupu na výstup.

Hallovy senzory vždy rozpoznají polohu rotoru a lze je tak použít k regulaci otáček.

V kontextu pohonů to znamená možnost dosažení konstantních otáček i při zvýšení zatížení motoru.

Motory BLDC mají delší životnost. Na rozdíl od kartáčových motorů nemají bezkartáčové verze stálý fyzický kontakt kartáčů a komutátorem. A protože nedochází k opotřebení kartáčů třením, má bezkartáčový motor výrazně delší životnost kartáčové provedení.